24:24 ساعة في السماء دون توقف.. «إيرباص» تحلّق 23,155 كم، وتحطم رقماً قياسياً في غينيس
رحلة استثنائية من أستراليا إلى فرنسا تعبر ثلاث قارات ومحيطين.. شروق الشمس وغروبها مرتين في رحلة واحدة
في إنجاز استثنائي يجسد آفاق التطور الهندسي والتكنولوجي في صناعة الطيران، أعلنت شركة إيرباص Airbus رسمياً دخول طائرتها الجديدة A350-1000ULR فائقة المدى موسوعة غينيس للأرقام القياسية، بعد تحقيقها رقماً قياسياً عالمياً بوصفها الطائرة التجارية التي قطعت أطول مسافة جوية متواصلة دون توقف.
وجاء هذا الإنجاز إثر رحلة اختبارية استثنائية نفذتها «إيرباص» بين مدينة ملبورن الأسترالية ومدينة تولوز الفرنسية، قطعت خلالها الطائرة مسافة بلغت 12,503 أميال بحرية، تعادل 23,155 كم، بزمن طيران متواصل بلغ24 ساعة و24 دقيقة، دون أي توقف أو هبوط وسيط.
وأعلنت «إيرباص» اعتماد الرقم القياسي رسمياً في 9 نوفمبر/تشرين الثاني 2026، استناداً إلى بيانات الطائرة التي خضعت للتحقق المستقل بالتعاون مع الاتحاد الدولي للطيرانFAI ، ومنصة FlightRadar 24 المتخصصة في تتبع حركة الطائرات، بما أتاح توثيق المسافة المقطوعة وزمن الرحلة وفق المعايير المعتمدة لتسجيل الأرقام القياسية العالمية.
رحلة تاريخية من ملبورن إلى تولوز
انطلقت الرحلة، التي حملت النداء التشغيلي AIB35LR، من مدينة ملبورن الأسترالية عند الساعة 17:27 بالتوقيت المحلي 06:27 بالتوقيت العالمي UTC يوم الاثنين 27 يوليو/تموز 2026، متجهة إلى مدينة تولوز الفرنسية، حيث هبطت عند الساعة 09:51 صباحاً بالتوقيت المحلي، 07:51 بالتوقيت العالمي UTC يوم الثلاثاء 28 يوليو/تموز.
وجاءت الرحلة ضمن برنامج الاختبارات الجوية للطائرة، الذي تنفذه «إيرباص» تمهيداً لاعتمادها وتشغيلها لدى شركة «كانتاس» الأسترالية، في إطار مشروع شروق الشمس Project Sunrise، الهادف إلى تشغيل أطول الرحلات التجارية المباشرة في العالم.
بعد إقلاعها من ملبورن، حلّقت الطائرة فوق سيدني، ثم اتجهت شمال شرقي المحيط الهادئ نحو مدينة لوس أنجلوس، عابرةً خط التاريخ الدولي، قبل أن تواصل مسارها فوق القارة الأمريكية الشمالية، وتعبر المحيط الأطلسي باتجاه المملكة المتحدة، مروراً بلندن، وصولاً إلى تولوز في جنوب فرنسا، بذلك اجتازت الطائرة ثلاث قارات هي أستراليا وأمريكا الشمالية وأوروبا، وعبرت المحيطين الهادئ والأطلسي، في مسار جوي استثنائي كشف عن قدراتها على التحليق لمسافات غير مسبوقة بالنسبة إلى الطائرات التجارية، ومن أكثر المشاهد إثارة خلال الرحلة أن أفراد الطاقم شاهدوا شروق الشمس مرتين وغروبها مرتين، نتيجة امتداد الرحلة عبر مناطق جغرافية ومناطق زمنية متعددة، في تجربة نادرة تختزل الطابع الاستثنائي لهذا الإنجاز.
13 شخصاً على متن الرحلة القياسية
بلغ عدد الطاقم على متن الطائرة 13 شخصاً، توزعت مهامهم بين الطيران والاختبارات الهندسية والتصميم، فضلاً عن التوثيق المستقل للإنجاز، وضم الطاقم ثلاثة طيارين للاختبارات الجوية من «إيرباص»، وطيارين اثنين من شركة «كانتاس»، وخمسة مهندسين لاختبارات الطيران من «إيرباص»، ومهندسين اثنين متخصصين في التصميم، إضافة إلى ممثل عن الاتحاد الدولي للطيران.
لم تكن الرحلة رحلة ركاب تجارية منتظمة، وإنما مهمة اختبار وتطوير هندسي، استهدفت التحقق من أداء الطائرة وأنظمتها وقدرتها على تلبية المتطلبات التشغيلية للرحلات فائقة الطول، قبل دخولها الخدمة التجارية.
خزان وقود إضافي يرفع المدى بمقدار 1,850 كم
يرتكز التفوق التقني لطائرة «A350-1000ULR» على تعديلات هندسية متخصصة أدخلتها «إيرباص» على الطراز الأساسي«A350-1000»، بهدف تعزيز قدرته على قطع مسافات استثنائية دون توقف، ويأتي في مقدمة هذه التعديلات دمج خزان وقود إضافي داخل الهيكل الخلفي للطائرة، يُعرف باسم خزان الوقود المركزي الخلفي Rear Centre Tank – RCT، وتبلغ سعته الإضافية 20,000 لتر، وفق البيانات الفنية التي نشرتها «إيرباص» عن الطائرة.
يسهم هذا الخزان في زيادة المدى التشغيلي للطائرة بنحو 1,850 كم مقارنة بالطراز القياسي، مع توفير احتياطي وقود يتيح التعامل مع متطلبات التحويل إلى مطارات بديلة عند الضرورة، ولا تقتصر التعديلات على زيادة سعة الوقود، بل تشمل تطوير أنظمة إدارة كمية الوقود (FQMS)، والتحكم في عمليات نقله بين الخزانات، ومراقبة المضخات والعدادات وأنظمة الضغط، والتحقق من كفاءة تشغيلها في مختلف مراحل الطيران والارتفاعات.
وتُدفع الطائرة بمحركين من طراز رولز رويس ترنت XWB-97» (Rolls-Royce Trent XWB-97، المصممين لتوفير مستويات مرتفعة من الكفاءة والأداء لطائرات البدن العريض بعيدة المدى. كما شملت حملة الاختبارات اعتماد منظومة جديدة لتبريد الهواء في مطابخ الطائرة (NGAC)، تتميز بوحدات تبريد أخف وزناً وأكثر كفاءة، إلى جانب اختبارات التهوية والتحكم بدرجة الحرارة داخل المقصورة.
ووفقاً لإيرباص، يحقق نظام التبريد الجديد وفراً في الوزن يناهز 300 كغ، مع التخطيط لاعتماده ضمن التجهيزات القياسية لعائلة طائراتA350 ، وتخضع الطائرة كذلك لاختبارات متخصصة تتعلق براحة الطاقم خلال الرحلات الطويلة، وتجهيزات المقصورة المصممة لتلبية متطلبات التحليق الذي قد يمتد لأكثر من 20 ساعة متواصلة.
مشروع «شروق الشمس».. رحلات مباشرة تصل إلى 22 ساعة
يمثل الرقم القياسي الجديد خطوة محورية في مشروع شروق الشمس Project Sunrise، الذي أطلقته شركة «كانتاس» عام 2017، بهدف تطوير قدرات الطيران بعيد المدى وإطلاق رحلات مباشرة تربط أستراليا بأهم المراكز الاقتصادية العالمية دون توقف، ويستهدف المشروع تشغيل رحلات مباشرة من مدينة سيدني إلى كل من لندن ونيويورك، بمسافات تقترب من10,000 ميل بحري، وبمدد طيران تصل إلى 22 ساعة، بما يختصر زمن السفر ويتيح الربط المباشر بين أستراليا وأوروبا وأمريكا الشمالية.
وطلبت كانتاس 12 طائرة من طراز «A350-1000ULR» لتنفيذ المشروع، على أن يبدأ تسلّم أولى الطائرات في أبريل/نيسان 2027، مع استهداف تشغيلها تجارياً على خط سيدني – لندن في وقت لاحق من العام نفسه، وفق الجدول المعلن من «إيرباص» في بيانها الصادر في 9 نوفمبر/تشرين الثاني 2026، وتتضمن المواصفات التي حددتها «كانتاس» للطائرة تجهيز مقصورة تتسع لـ 238 مسافراً، موزعين على أربع درجات، تشمل: الدرجة الأولى 6 أجنحة خاصة، درجة الأعمال 52 مقعد، الدرجة السياحية الممتازة، 40 مقعد، الدرجة السياحية، 140 مقعد.
تبلغ المسافة بين المقاعد في الدرجة السياحية نحو 84 سم، كما تتضمن المقصورة منطقة مخصصة للحركة (Wellbeing Zone)، تتيح للمسافرين ممارسة تمارين التمدد والحركة خلال الرحلات الطويلة، بما يساعد على تحسين تجربة السفر والحد من آثار الجلوس لفترات ممتدة.
وإلى جانب طلبية الطائرات فائقة المدى، تمتلك «كانتاس» طلبية أخرى تشمل 12 طائرة قياسية من طراز A350-1000، مخصصة لدعم شبكتها المستقبلية من الرحلات الطويلة.
أرقام تكشف حجم الإنجاز ومكانة عائلة A350
لا يقتصر الإنجاز على الطراز الجديد، بل يأتي امتداداً للمكانة التي رسختها عائلة طائرات «إيرباص A350» في سوق الطيران التجاري العالمي، ووفق الإحصاءات التي أوردتها «إيرباص» في بيانها، وبحلول نهاية أكتوبر/تشرين الأول 2026، بلغ إجمالي الطلبيات التي حصلت عليها عائلة طرازA350 بلغ 1,628 طائرة من 70 عميلاً، فيما تجاوز عدد الطائرات التي دخلت الخدمة الفعلية 740 طائرة لدى 42 شركة طيران حول العالم، تعمل بصورة رئيسية على خطوط المسافات الطويلة.
وتضم عائلة الطائرات المخصصة لنقل الركاب أربع طرازات هي A350-900 وA350-900ULR وA350-1000 وA350-1000ULR، فيما تستعد الشركة لإضافة طائرة الشحن الجديدة A350F إلى العائلة، بعد تنفيذ رحلتها الجوية الأولى في 29 سبتمبر/أيلول 2026، وبدء برنامج اختبارات طيران يستمر تسعة أشهر.
وتشير «إيرباص» إلى أن عائلة A350 حققت تحسناً ملموساً في كفاءة استهلاك الوقود وخفض الانبعاثات الكربونية، مقارنة بالأجيال السابقة من الطائرات ذات السعة والمدى المماثلين، مع مستويات متقدمة من الراحة للمسافرين.
لارس فاغنر: إنجاز يجسد ريادة الابتكار الهندسي
في معرض تعليقه على الرقم القياسي، قال لارس فاغنر، الرئيس التنفيذي للطائرات التجارية في «إيرباص»، إن هذا الإنجاز يعكس روح الريادة والابتكار التي تشكل جزءاً أصيلاً من هوية الشركة، مشيراً إلى أن فرق العمل نجحت، استجابةً للتحدي الذي طرحته «كانتاس»، في تعزيز مدى طائرة A350-1000 بكفاءة اقتصادية وهندسية.
وأضاف أن قطع مسافة 23,155كم دون توقف أثبت بصورة عملية قدرة الطائرة على تنفيذ المهمة التي طُوّرت من أجلها، معتبراً أن الرقم القياسي يمثل تتويجاً للجهود الهندسية والتعاون بين «إيرباص» و«كانتاس» و«رولز رويس» وشركاء المشروع.
من الرقم القياسي إلى مستقبل الطيران التجاري
يمثل دخول «A350-1000ULR» موسوعة «غينيس» محطة بارزة في تاريخ الطيران التجاري، ليس فقط بسبب المسافة التي قطعتها أو المدة التي أمضتها في الجو، بل لما يكشفه الإنجاز من تطور في هندسة الطائرات وأنظمة الوقود وكفاءة المحركات وإدارة الرحلات فائقة الطول.
كما يعكس المشروع تحولاً تدريجياً في فلسفة الربط الجوي العالمي، من الاعتماد على المطارات الوسيطة ومحطات الترانزيت إلى تعزيز الرحلات المباشرة بين المدن البعيدة، بما يوفر الوقت ويرفع كفاءة شبكات النقل الجوي.
ومع اقتراب دخول طائرات «A350-1000ULR» الخدمة لدى «كانتاس»، تقترب صناعة الطيران من مرحلة جديدة تصبح فيها الرحلات التي تتجاوز 20 ساعة جزءاً من العمليات التجارية المنتظمة، ضمن منظومة متكاملة تراعي كفاءة التشغيل وسلامة الطيران وراحة المسافرين.
لا يمثل الرقم القياسي الذي سجلته «إيرباص» مجرد إنجاز عابر في سجلات «غينيس»، بل علامة فارقة في مسيرة الطيران الحديث، وخطوة متقدمة نحو إعادة رسم خريطة السفر الجوي العالمي، واختصار المسافات بين القارات دون الحاجة إلى التوقف.
